Variateur Hydrovar Lowara HVL2.015 – 1,5 kW monophasé 230 V

• Référence Lowara : 10073L1AA
• Modèle : HVL2.015-A0010 (Hydrovar 5e génération)
• Pour moteur triphasé 230 V jusqu’à 1,5 kW
• Alimentation : monophasée 208-240 V ±10 %
• Courant d’entrée maxi : 11,6 A
• Sortie moteur : triphasée 0-240 V, 15 à 70 Hz
• Courant de sortie maxi : 7,5 A
• Rendement typique : 94 %
• Taille A, poids maxi 5,6 kg
• Indice de protection IP55, corps en aluminium
• Communication RS485 : Modbus et BACnet de série

Le variateur Hydrovar HVL2.015 en bref

Variateur de fréquence de la 5e génération Hydrovar, le HVL2.015 (référence 10073L1AA) commande un moteur triphasé 230 V d’une puissance maximale de 1,5 kW. Fixé sur le capot du ventilateur, il est refroidi par le ventilateur du moteur lui-même. Particularité de la série HVL2 : il s’alimente en monophasé 208-240 V et délivre une tension triphasée 0-240 V. Il permet ainsi de faire tourner un moteur triphasé 230 V là où seul le monophasé est disponible. Pas de coffret de commande externe : la régulation, les protections et l’affichage sont intégrés au variateur.

Caractéristiques électriques du HVL2.015

Pour choisir le variateur, comparez le courant nominal inscrit sur la plaque du moteur au courant de sortie maxi du HVL2.015 (7,5 A) : il doit lui être inférieur ou égal. Avec un rendement typique de 94 %, les pertes du variateur restent faibles.

Modes de régulation et protections

Le HVL2.015 fonctionne en pression constante, en suivant une courbe réseau, en débit constant ou à partir d’un signal externe 4-20 mA ou 0-10 V. Un contact externe permet de basculer entre deux consignes de pression. La pompe s’arrête d’elle-même quand la demande tombe à zéro.

Protections intégrées : surtension et sous-tension, court-circuit et surintensité en sortie, manque d’eau (avec flotteur, débitmètre ou pressostat), défaillance du capteur, surchauffe du moteur et du variateur, sous-charge. Les erreurs sont enregistrées avec la date et l’heure, et la protection thermique logicielle du moteur rend les sondes PTC facultatives.

Plusieurs pompes pilotées ensemble

Jusqu’à 8 pompes équipées chacune d’un Hydrovar peuvent être reliées entre elles, sans automate : les pompes démarrent selon la demande et la pompe maître change automatiquement. Avec la carte Premium et un coffret de commande externe, le HVL2.015 commande aussi jusqu’à 5 pompes à vitesse fixe (mode relais cascade). La liaison avec un système de supervision passe par l’interface RS485, avec Modbus et BACnet de série.

Installation du HVL2.015

Le variateur se fixe sur le capot métallique du ventilateur avec quatre pattes et un pion central ; des bagues en inox existent pour les capots en plastique de 140 ou 155 mm. Pour un montage au mur, un kit mural en inox, équipé d’un ventilateur de refroidissement et d’une boîte de connexion, existe pour ce modèle. Il convient aux installations neuves comme à la rénovation d’une pompe à vitesse fixe déjà en place.

Quel Hydrovar HVL choisir ?

Le choix de la série dépend du réseau électrique : HVL2 sur monophasé 230 V (1,5 à 4 kW), HVL3 sur triphasé 230 V (1,5 à 11 kW), HVL4 sur triphasé 400 V (1,5 à 22 kW). Dans la série HVL2, le HVL2.015 est le plus petit modèle ; le suivant est le HVL2.022 (2,2 kW). Pour la même puissance de 1,5 kW avec une autre alimentation : le HVL3.015 (triphasée 230 V) et le HVL4.015 (triphasée 400 V).

Questions fréquentes

Quel moteur peut piloter le Hydrovar HVL2.015 ?

Un moteur triphasé standard IEC alimenté en 230 V, jusqu’à 1,5 kW et 7,5 A. Le variateur lui-même se raccorde sur un réseau monophasé 208-240 V.

Le HVL2.015 a-t-il besoin d’un coffret électrique ?

Pas pour piloter une ou plusieurs pompes équipées de leur propre Hydrovar : tout est dans le variateur. Le coffret externe ne sert qu’au mode relais cascade (carte Premium), quand le HVL2.015 commande aussi des pompes à vitesse fixe.

Quelle économie d’énergie attendre ?

Selon Xylem, jusqu’à 70 % d’économie d’énergie en charge partielle par rapport à une pompe à vitesse fixe (essai TÜV Autriche). Un moteur qui tourne à 80 % de sa vitesse maximale consomme 48 % d’énergie en moins.

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